the Tanker section
here now "Die Panzerseite" in english !
( still under construction ! )
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click the photo to see more of this Tank-transporter !
check out the video of my Tank-transporter :
HOT Issue : Tank speed for the true "Tanker" most of the available 1/16 tank's are way to fast .
WW II tank's didn't had the "rocket" speed as some of the today's tank's .
a Tiger I max speed was just around 38 km/hr = about 24 miles/hour,
( in some documentation's I read also around 40 km/hr = about 25 miles/hour )
with an average off-road speed from 25 km/hr = about 16 miles/hour
a King Tiger's max speed was 35 km/hr = about 22 miles/hour
a Sherman's max speed was 38 km/hr = 24 miles/hour ,
( I always thought the Sherman was faster as the Tiger I , but maybe just off-road ,
I will get me more detailed data on that )
I believe the T-34 was the fastest with 55km/hr = 34 miles/hour
anyway's , no matter if my data here is absolute corrected one thing is a fact ,
the gearing of most of the available tank-kit's is way to fast .
Tamiya's Tiger I ( with a gear-ratio from 46:1 , old type DMD drives ... )
equals to a scale speed from about 69 km/hr = 43 miles/hour .
You could say now , that why we have a throttle on our remote-controls ,
what is true , but if you run your model like the Tiger I only with 1/2 speed ,
you never get the max out of the engine-sound .
Solution , gear-reduction and slower motor's .
go to this page ,Tank gear-reductions
to read more about my differnt gearing and motor options for 1/16 and 1/15 scale Tank's
for motor and gear-reductions for Trucks go to :
here some more "Tanker" links :
low RPM's ,this motor is perfect for the old Tamiya Tanks with the 540 size motor
( check out the video-clip's ! )
My Tank-transporter-Proto-type , for more photos use this Link:
Erhaeltliche Panzer-Bausaetze im Masstab 1/16 und 1/15 :
Bandai Panzer im Masstab 1/15 mit zwei Getrieben
aber ohne Elektronik . Tamiya's DMD Einheit ist hier zum empfehlen
Bandai's 1/15 Tiger 1
Bandai's 1/15 Panzer IV
Bandai's 1/15 Hummel
Bandai's 1/15 Sturmgeschuetz
Tamiya 1/16 Panzer :
Tamiya's 1/16 Koenigs Tiger mit Porsche Turm , Statik Modell , laesst sich aber auf R/C umruesten
Tamiya's 1/16 Sherman , noch erhaeltliche aeltere Version mit DMD aber ohne Sound
Tamiya's 1/16 Koenigs Tiger mit Porsche Turm , noch erhaeltliche DMD Version
noch erhaeltliche Vollversion , mit DMD und Fernsteureung
Tamiya's 1/16 Tiger 1 erhaeltlich in 3 Versionen , mit DMD Antrieben ohne Sound ,
mit DMD Antrieben mit Sound und als
Vollversion mit DMD Antrieben und Fernsteureung
Tamiya's 1/16 Sherman mit DMD Antrieben und Sound
Tamiya's 1/16 M26 Pershing mit DMD Antrieben und Sound
Was ist DMD Antrieb ????
Die ersten Panzer von Tamiya ( Sherman , Leopard , Gepard , Koenigs Tiger mit Serien Turm )
wurden nur durch einen Motor mit einem speziellen Getriebe mit 2 Kupplungen angetrieben .
Dieses war sehr Wirklichkeitsnahe , aber hatte einen gewissen Verschleiss und der
mechanische Fahrtenregler in Verbindung mit einer Servo fuer die Kupplungen
war nicht so die allerbeste Loesung . Wenn der mechanische Fahrtenregler durch einen Elektronischen ersetzt wurde dann war es wesentlich besser diese Panzer zu fahren .
Die "Alteingefleischten" unter uns bevorzugen heute noch dieses System , da es wirklichkeitsnaher ist .
Die Panzer vom WW 2 konnten ja auch nicht auf der Stelle drehen , wie man es mit den heutigen DMD Versionen kann .
Mit der Wiederauflage vom Sherman und der Limitierten Auflage des Koenigs Tigers mit Porsche Turm stellte Tamiya seine DMD Antriebe vor :
2 Motoren und 2 Getriebe ( fuer jede Kette ein Antrieb ) die ueber einen Speziellen Fahrtenregler
( vom Prinzip zwei Fahrtenregler in einem Gehaeuse kombiniert ) .
Das rafinierte an dieser Sache ist das die Panzer nun sehr einfach zum fahren sind , wie ein R/C Auto
und kein Verschleiss mehr , da keine Kupplungen zum nachstellen sind .
Fuer jeden Eigenbau oder Umbau sind diese Einheiten sehr zum empfehlen.
Ich habe alle meine alteren Modelle
zb Leopard , Gepard , alter Koenigs Tiger und alter Sherman auf diese Antriebe umgeruestet .